Zwarte Aluminiumlegering die Bootpropeller 9.9x13 voor Tohatsu/Nissan vouwen

346-64104-5 de propeller 9.9x13 van de bootmotor voor Tohatsu/Buitenboordmotor 9,9 x 13 van Nissan 25hp 30hp
 
Propellergrondbeginselen: 9.9x13
 
Puntdetails

• Merknaam: YHX-PROPELLER
• Brandstoftype: Benzine
• Voorwaarde: Nieuw
• Motorpositie: Buitenboord
• Materiaal: Aluminiumlegering
• No.Spline: 10

 
1. Beschrijving:
Grootte: 9.9 " X13“
Aantal Bladen: 3
Aantal Lat: 10
Materiaal: Aluminiumlegering.
Kleur: Zwart
 
2. Toepassingen:
Deze aftermarket propellerpasvormen Tohatsu 25hp en 30hp-buitenboordmotoren.
 
 
 

 
FAQ
- Bent u een fabrikant?
Ja, zijn wij een professionele Propeller en een Mariene Bootfabrikant meer dan 12 jaar ervarings., met onze eigen fabriek in Qingdao.
- Hoeveel ingenieurs zijn er in uw R&D-afdeling?
Er zijn meer dan 8 ervaren ingenieurs in mijn bedrijf, waarin er 3 van hen werkt in R&D-afdeling zijn.
- Hoeveel dagen een nieuwe ontwikkelingspunt zal vergen?
Gewoonlijk, zullen wij de vormen en de tegensteekproeven voor een algemeen deel in 30-40days voorbereiden.
- Wat is de levertijd voor de algemene productieorder?
Ongeveer 1 maanden volgens de hoeveelheden.
 
Hotline: +86 15020046199 of +86 532 8359 5198
 
De propellers hebben twee basisafmetingen; diameter en hoogte. De diameter is de afstand over de lijn van de propellerhub van de buitenrand van de cirkel wordt gemeten die door de bladen van de propeller tijdens omwenteling die wordt gemaakt. De hoogte is de afstand die een boot indien geroteerd één revolutie zonder enige slip zal reizen. Wanneer het beschrijven van een propeller zowel worden de diameter als de hoogte gegeven. De diameter wordt eerst van verwijzingen voorzien en de hoogte is tweede. Daarom zou een 12 propeller van“ x 9“ een 12 duimdiameter en een hoogte van het 9 duimblad hebben.
 
Theoretisch, een propeller met een 14 duimhoogte, wanneer geroteerd één volledige draai, een boot 14 duim door het water zou vooruitgaan. In werkelijkheid, zal geen blad van de 14 duimhoogte een boot 14 duim met één volledige draai vooruitgaan. Dit verschil wordt bedoeld als slip.
 
In het algemeen zal het veranderen in een hogere hoogtesteun verhogen uw hoogste-Beëindigensnelheid maar vermindert uw versnelling (verminder uw „gat-geschotene“ macht). Anderzijds, zal het verminderen van de hoogte verhogen uw gat-schot maar offert sommige van uw hoogste-Beëindigensnelheid. Als de gat-schot snelheid voor u belangrijk is, bijvoorbeeld als u waterskiërs meestal trekt, dan zou u met een lagere hoogtesteun willen gaan en sommige van uw hoogste-Beëindigensnelheid offeren maar verhoogt uw gat-schot snelheid om de skiërs omhoog sneller te krijgen.
 
 
Deze informatie is kritiek aan het bepalen van de correcte propeller voor uw toepassing:
1.3 bladen
Een 3 bladpropeller biedt s gewoonlijk hoogste snelheidsprestaties aan.
2. Diameter:
De diameter is de afstand over een cirkel die alle propellerbladen omringen.
3. Hoogte:
De hoogte is de theoretische afstand een propeller zich door het water van elke revolutie zal bewegen.
4. Rechtse of linkeromwenteling
In de meeste gevallen, worden de rechtse propellers gebruikt voor enige motortoepassing en worden linkerpropellers één voor tweelingmotortoepassingen gebruikt om betere leidingscontrole te bereiken.
5. Tot een kom gevormde Bladen:
Dit is een techniek wordt gebruikt om de prestaties van propellers onder bepaalde voorwaarden te verbeteren die. Een tot een kom gevormde propeller zal zeer hoog rendement bij hoge snelheden tentoonstellen evenals zal cavitatie onder zware ladingen minimaliseren.
6. Hark:
De hark is speciale ontwerpeigenschap. De positieve harkvoordelen van normale boog heffen op om het gebruik van een grotere diameterpropeller toe te laten, terwijl de negatieve hark extra bladsterkte voor gebruik in hoge snelheidstoepassingen kan zeer verstrekken.