De plastic Propeller van de 3 Bladboot, Vervangings Buitenboordpropellers F6 309-64106-0 309641060M

F6 309-64106-0 309641060M Plastic Propeller voor Tohatsu Nissan 2.5HP 3.5HP/Mercury 3.3HP/Johnson Evinrude 3.3HP 7.4X5.7

• Materiaal: Samengestelde Kunststof
• De schachtdiameter/Binnen droeg Diameter: 12mm
• Propellergrootte: 7.4 diameter X 5,7 Hoogte F6
• Kleur: Zwart
• Aantal Blad: 3

Vervanging:
Deze aftermarket Propeller vervangt de buitenboordmotorendeel nr 309-64106-0 309641060M van Nissan Tohatsu.

Parameter:
Kleur: Zwart
Materiaal: Samengestelde Kunststof
De schachtdiameter/Binnen droeg Diameter: 12mm
Aantal Blad: 3
Propellergrootte: 7.4 diameter X Hoogte 5,7

Toepassingen
(1) de geschikte buitenboordmotor van Mercury 3.3hp;
(2) de geschikte buitenboordmotor van Johnson/van Evinrude 3.3hp.
(3) geschikt Nissan/Tohatsu 2 slag 2.5hp en 3.5hp-buitenboordmotor .it vervangt Tohatsu-Artikelnummer: 309641060M/309-64106-0.

Hier zijn hieronder alle modellen voor de buitenboordmodellen van Nissan Tohatsu:
2003 M2.5A2 9. 2.5A2/3.5A2 MODEL SLECHTS - DRIJFASpropeller
2003 NS2.5A2 9. 2.5A2/3.5A2 MODEL SLECHTS - DRIJFASpropeller
2003 M2.5A2 10. 3.5B2 MODEL SLECHTS - TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2003 NS2.5A2 10. 3.5B2 MODEL SLECHTS - TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2003 M3.5A2 9. 2.5A2/3.5A2 MODEL SLECHTS - (Geselecteerde) DRIJFASpropeller
2003 NS3.5A2 9. 2.5A2/3.5A2 MODEL SLECHTS - DRIJFASpropeller
2003 M3.5A2 10. 3.5B2 MODEL SLECHTS - TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2003 NS3.5A2 10. 3.5B2 MODEL SLECHTS - TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2003 M3.5B2 9. 2.5A2/3.5A2 MODEL SLECHTS - DRIJFASpropeller
2003 NS3.5B2 9. 2.5A2/3.5A2 MODEL SLECHTS - DRIJFASpropeller
2003 M3.5B2 10. 3.5B2 MODEL SLECHTS - TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2003 NS3.5B2 10. 3.5B2 MODEL SLECHTS - TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2014 NSF2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2014 MFS2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2013 NSF2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2013 MFS2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2012 NSF2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2012 MFS2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2011 NSF2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2011 MFS2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2010 NSF2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2010 MFS2.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2009 NSF2.5B 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2009 MFS2.5B 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2006 MFS2.5A 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2006 NSF2.5A 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2014 NSF3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2014 MFS3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2013 NSF3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2013 MFS3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2012 NSF3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2012 MFS3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering
2011 NSF3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2011 MFS3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2010 NSF3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2010 MFS3.5B 10. TOESTELcomputer-aided software engineering (DRIJFAS)
2009 MFS3.5B 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2009 NSF3.5B 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2006 NSF3.5A 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2006 MFS3.5A 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2006 NSF2A 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)
2006 MFS2A 11. TOESTELcomputer-aided software engineering (PROPELLERschacht)

De grafiek van de propellerselectie kan worden gebruikt om u in het selecteren van de correcte propeller voor uw Tohatsu-outboard te helpen. Herinner dat in om het even welke toepassing, de discrepantie in prestaties wegens de verschillende ontwerpen van de bootschil, de definitieve dragende lading en uw bijzondere behoeften kan voortvloeien.

Deze informatie is kritiek aan het bepalen van de correcte propeller voor uw toepassing:
1.3 bladen
Een 3 bladpropeller biedt s gewoonlijk hoogste snelheidsprestaties aan.

2. Diameter:
De diameter is de afstand over een cirkel die alle propellerbladen omringen.

3. Hoogte:
De hoogte is de theoretische afstand een propeller zich door het water van elke revolutie zal bewegen.

4. Rechtse of linkeromwenteling
In de meeste gevallen, worden de rechtse propellers gebruikt voor enige motortoepassing en worden linkerpropellers één voor tweelingmotortoepassingen gebruikt om betere leidingscontrole te bereiken.

5. Tot een kom gevormde Bladen:
Dit is een techniek wordt gebruikt om de prestaties van propellers onder bepaalde voorwaarden te verbeteren die. Een tot een kom gevormde propeller zal zeer hoog rendement bij hoge snelheden tentoonstellen evenals zal cavitatie onder zware ladingen minimaliseren.

6. Hark:
De hark is speciale ontwerpeigenschap. De positieve harkvoordelen van normale boog heffen op om het gebruik van een grotere diameterpropeller toe te laten, terwijl de negatieve hark extra bladsterkte voor gebruik in hoge snelheidstoepassingen kan zeer verstrekken.